Compétences du Grand Lyon : les transports urbains

Les transports en commun

Les transports en commun - Bus, métro, tramway...Bus, métro, tramway...
Bus C1

L'organisation et l'exploitation des transports en commun urbains de notre agglomération relèvent de la compétence du Syndicat Mixte des Transports pour le Rhône et l'Agglomération Lyonnaise (SYTRAL).

Créé à l'initiative de la communauté urbaine de Lyon et du conseil général du Rhône, qui lui ont délégué leurs compétences sur le territoire du Grand Lyon, il est dirigé par un Comité Syndical où siègent seize représentants communautaires et dix représentants du conseil général.

Le SYTRAL élabore, programme, finance le développement du réseau de transports en commun. Il a également en charge l'entretien et la modernisation de ce réseau : renouvellement du parc des véhicules, création de parcs-relais, aménagements de voirie pour faciliter l'accès aux transports en commun…

SYTRAL et Keolis Lyon

Le SYTRAL a confié la gestion du réseau de transports en commun à la Keolis Lyon pour le réseau TCL (Transports en Commun Lyonnais).

Le réseau TCL est multimodal : il dessert l'ensemble des communes du Grand Lyon et permet de nombreuses connexions avec les autres modes de déplacements, individuels ou collectifs.

Il comprend :

  • 4 lignes de métro, dont une ligne automatique,
  • 2 funiculaires,
  • 100 lignes de bus et de trolleybus,
  • des navettes,
  • 3 lignes de tramway.

Le SYTRAL finance par ailleurs un service de transport réservé aux personnes ayant un handicap moteur ou visuel, Optibus, dont il a délégué l'exploitation à la société GIHP.

GIVORS Info : les décisions prises concernant Givors

Extension : Givors et Grigny

Le SYTRAL prévoit de renforcer l’offre de transports publics sur Givors et Grigny. L’objectif est de passer d’un réseau assurant principalement le transport scolaire à un véritable réseau de transports collectifs urbains.

  • Dès le 1er janvier 2007

Certains services de la ligne 1 (future ligne 211) et de la ligne 1bis (future ligne 215) ont été prolongés jusqu’à Vernaison-La Rossignole, pour relier Givors et Grigny au reste du réseau TCL. 

  • Entre septembre 2007 et 2009

> les fréquences et les amplitudes horaires seront consolidées.
> la connexion aux gares, notamment celle de Givors-Ville sera améliorée.

Réseau transports en commun Transports agglomération

Déplacements

GIVORS Info : Les décisions concernanr Givors sont en fin de la page par ordre décroissant

Déplacements - Changeons d'ère, place aux modes doux !Changeons d'ère, place aux modes doux !
Le Plan Modes Doux 2009-2020

Adopté en septembre 2009, le Plan Modes Doux 2009-2020 du Grand Lyon décrit la politique en faveur des modes doux et constitue un cadre et un référentiel pour la programmation et le suivi des réalisations.


Les objectifs du nouveau plan modes doux
Piste cyclable Lyon 3ème
Volet Vélos

Aujourd’hui, la part du vélo est estimée à 2,5 % des déplacements dans l’agglomération lyonnaise. 

Pour poursuivre cet élan, le Grand Lyon oriente sa politique en faveur des modes doux en deux étapes :

- horizon 2014 : 5 % de part modale vélo

- horizon 2020 : 7,5 % de part modale vélo, en cohérence avec les ambitions du Plan Climat du Grand Lyon et du Plan de Protection de l’Atmosphère (PPA) arrêté par l’État en juin 2008. 

Pour atteindre les objectifs chiffrés du plan modes doux, l’usage du vélo doit être plus attractif : itinéraires lisibles, continus et suffisants en nombre, conditions de stationnement adaptées et facilité d’accès à un vélo. 

Agir sur le réseau cyclable

Pour compléter le réseau cyclable principal (grands axes, réseaux principaux) et développer le réseau secondaire :

- 2009-2014 : 200km de nouveaux aménagements cyclables créés

- horizon 2020 : 600km supplémentaires d’aménagements cyclables créés 

Agir sur le développement et la diversification de l’offre de services vélos

 - mise en place 1000 arceaux vélo supplémentaires par an, outre l’amélioration continue du service Vélo’V.

 - développement de nouveaux services vélo complémentaires à ceux existants, tels que le stationnement vélo sécurisé dans les pôles d'échanges, gares, parcs relais, parkings publics qui pourra être complété par une offre de location vélos "longue durée".


Volet Piétons
  
Amélioration de l’accessibilité de l’espace public pour tous

Premier mode de déplacement en centre-ville, la marche doit être favorisée en donnant la priorité à l’amélioration de l’accessibilité de l’espace public pour tous.

Afin d’identifier les itinéraires où la mise en accessibilité doit être prioritaire, le Grand Lyon a réalisé un schéma directeur d’accessibilité qui recense pour les 57 communes l’ensemble de ces axes.

Poursuivre et conforter les actions engagées depuis le 1er Plan Modes Doux

Le nouveau Plan Modes Doux prévoit de poursuivre et conforter les actions engagées depuis le 1er Plan Modes Doux : la Maison du Vélo, Pédibus, la Charte du Piéton.

Devant le succès rencontré, le soutien au dispositif Pédibus sera poursuivi.

GIVORS Info : les décisions prises concernant Givors  (par ordre décroissant)

Givors - Projet de réseau express de l'aire métropolitaine de Lyon (REAL) - Raccordement ferroviaire de Givors - Avenant à la convention des participations financières pour intégrer de nouveaux partenaires

Conseil de Communauté du 02/11/2009 Délibération n°2009-1000 
Givors - Gare de Givors-ville - Projet de pôle multimodal - Convention partenariale de financement de l'étude préliminaire
Conseil de Communauté du 11/02/2008 Délibération n°2008-4753 

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