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Résultats 11ème circonscription du Rhône

11e circonscription : Les cantons et communes20h40 Pour l'instant et sur 80% des bulletins dépouillés, nous nous dirigeons vers un deuxième tour Fenech (UMP) contre Henry (FN). La candidate investit par le PS serait exclue du deuxième tour des élections législatives.

Toujours dans la 11e circonscription, sur 80 % des bulletins dépouillés, René Balme (Front de Gauche) obtiendrait 6,77 %. Jean-Charles Kohlhaas (EELV obtiendrait un peu moins de 4 % des voix; Le député sortant Raymond Durand (Nouveau centre), ne recueillerait que 8 % des voix.

Résultats du 1er tour des élections législatives de 2012 dans la commune de Givors

Nombre d'inscrits sur les listes électorales : 10866
Taux d'abstention : 54.45%
Votes blancs ou nuls : 1.21%

Candidat Etiquette politique Voix % exprimés
Yvan BACHAUD RIC 0 0
René BALME Front de Gauche 1081 22.11
Christian CASTRO NPA 37 0.76
Raymond DURAND Nouveau centre 76 1.55
Georges FENECH UMP 887 18.14
France GAMERRE PRG-GE 1126 23.03
Agnès HENRY Front national 929 19.00
Jean-Charles KOHLHAAS Europe écologie – les Verts 147 3.01
Olivier MINOUX Lutte Ouvrière 39 0.80
Guy PALLUY Divers gauche 526 10.76
Pierre LAURENT Alliance écologiste indépendante 10 0.20
Marie Louise LEDDA TREFLE 31 0.63


22h00 Dans la 11e circonscription, sur 96,88 % des bulletins dépouillés :

- Georges Fenech (UMP) 29,10 %
- Agnès Henry (FN) 18,80 %
- France Gamerre (Génération écologie PS ) 17,81 %
- Guy Palluy (Divers gauche) 12,25 %.
- René Balme (Front de gauche) 8,33 %
- Raymond Durand (Nouveau Centre) 7,91 %

RESULTATS DEFINITIFS

Georges Fenech UMP Ballottage 29,28 % 14 726 votes
Agnès Henry Front National Ballottage 18,84 % 9 475 votes
France Gamerre Radical de Gauche 17,96 % 9 031 votes 
Guy Palluy Divers gauche  12,09 % 6 080 votes
René Balme Front de gauche  8,25 % 4 151 votes
Raymond Durand Nouveau Centre  7,88 % 3 964 votes
Jean-charles Kohlhaas Europe-Ecologie-Les Verts  3,82 % 1 923 votes
Marie-louise Ledda Ecologiste  0,74 % 370 votes
Olivier Minoux Extrême gauche  0,44 % 221 votes
Christian Castro Extrême gauche  0,39 % 194 votes
Pierre Laurent Ecologiste  0,3 % 149 votes
Yvan Bachaud Autres  0,01 % 5 votes

Votes blancs et nuls 1,02 % 518 votes



A45 GIVORS : le rapport de NKM dévoilé par GIVORS Info

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infographie-le-progres.jpgInfographie Le Progrès

En janvier 2011,  Nathalie Kosciusko-Morizet commandait au Conseil Général de l’Environnement et du Développement Durable (CGEDD) un rapport sur l’arrivée à Lyon et le financement de l’A45. Cette initiative s’inscrivait dans le contexte d’une opposition très fortement exprimée par certains élus, au motif que l’A45 provoquerait une saturation du trafic à l’entrée de Lyon. Rendu en septembre 2011, le rapport a été rendu public en ce mois de mars 2012.

"Le rapport est extrêmement clair et éteint la polémique : avec seulement 2 500 véhicules/jour supplémentaires dans l’arrivée à Lyon, il n’y a pas d’augmentation du trafic liée à l’ouverture de l’A45", écrit André Mounier, le président de la CCIT de Saint-Etienne/Montbrison. "Plus loin, évoquant l’engorgement actuel, le rapport rappelle les travaux d’aménagement des échanges au niveau de Saint-Fons, Pierre Bénite et du pont de Pierre Bénite sur le Rhône qui vont être réalisés, permettant : d’améliorer la fluidité, d’augmenter la capacité globale aux heures de pointe", souligne André Mounier qui espère que "l’intérêt général et le respect des engagements vont l’emporter et que l’appel d’offres va être effectivement lancé sans délai, conformément à la décision du Président de la République du 17 janvier 2012. Tout retard dans ce dossier pénalise les entreprises et l’économie locale, privée des retombées d’un chantier d’1 milliard d’€."

Liste des recommandations 

1.La mission recommande au service gestionnaire de l'A47 de bien veiller à la compatibilité des travaux d'amélioration qui paraissent très utiles et à faire à court terme, avec un réaménagement de l'infrastructure après mise en service de l'A45. 

2.Il apparaît souhaitable de ne pas conserver le statut autoroutier de l'A47 après achèvement de l'A45.

3.La mission recommande qu'une étude soit engagée au plus tôt pour analyser lesdéplacements locaux, notamment est-ouest, au sud de l'agglomération afin d'évaluer l'opportunité et les conditions de réalisation d'un nouveau franchissement du Rhône entre Pierre-Bénite et le sud immédiat de Givors.

4.La mission préconise d'affiner les études d'opportunité et de faisabilité d'un barreau entre la future autoroute A45 et l'autoroute A7 et pouvant se prolonger éventuellement au delà vers l'est lyonnais, au titre de l'inscription qui a été faite d'une section du COL dans l'avant-projet de SNIT.

5.Il conviendrait d' actualiser le montant total de l'opération et de la subventiond'équilibre en fonction des hypothèses économiques et financières actuelles.

6.Les éléments et modes de détermination de la subvention devraient êtrecommuniqués aux cofinanceurs publics de l'opération.

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GIVORS Info / A45, COL, pôle métropolitain

    

A45, COL, pôle métropolitain : la mise au point du préfet du Rhône

 

Jean-François Carenco - LyonMag

Jean-François Carenco - LyonMag

 

Lors d’un point-presse lundi, Jean-François Carenco s’est montré particulièrement intransigeant sur l’utilité de l’A45 et sur le "mythe" du contournement ouest de Lyon.

On savait le représentant de l’Etat très impliqué dans les dossiers routiers ou ferrés, mais peut-être pas à ce point-là. Lundi matin, devant une dizaine de journalistes de presse locale, Jean-François Carenco s’est fermement opposé à la réalisation d’un COL, un contournement ouest de Lyon. "J’y suis défavorable", commente le préfet du Rhône, "c’est un mythe, ça ne se fera jamais. Ce n'est ni faisable, ni réalisable, ni finançable." Le COL, qui est notamment demandé par Gérard Collomb et le Grand Lyon, permettrait selon ses défenseurs de délester l’A7 et de la requalifier en boulevard urbain. Pas pour le préfet Carenco, pour qui le projet"implique des études couteuses, le percement de tunnels notamment sous le mont Pilat et des milliards d’euros d’investissements que l’Etat n’a pas." Et Jean-François Carenco a réaffirmé sa volonté de réaliser un contournement mais à l’est de l’agglomération. L’A 432, qui relie déjà Les Echets à Saint-Laurent-de-Mure, serait alors une amorce à ce projet, qui passerait par le Nord Isère et qui pourrait déboucher autour de Vienne, là aussi pour délester l’A 7 et l’agglomération lyonnaise du trafic important de poids lourds.

Sur le bureau de Jean-François Carenco se trouvent aussi de nombreuses décisions de transports, qui doivent améliorer à plus ou moins long terme la circulation à Lyon. Concernant l’A 45, le préfet a confirmé que l’appel d’offres devrait être lancé par l’Etat avant la fin de l’année 2012. "Je fais ce qu’on me demande", affirme-t-il, et confirmant aussi "une actualisation du budget de 10%", soit une enveloppe nécessaire de 770 millions d’euros pour cette nouvelle autoroute reliant Lyon à Saint-Etienne, au lieu des 700 millions prévus au départ. Sur le plan de travail préfectoral se trouve également les autorisations pour la mise en service de l’A 89, entre La Tour de Salvagny et Balbigny, d’ici la fin de l’année, et la signature pour l’automne prochain de la déclaration d’utilité publique de la partie nord du Contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise (le CFAL). Une signature qui interviendra en même temps que le choix définitif du tracé sud, qui doit déboucher au sud du Rhône.

Enfin le dernier dossier suspendu jusqu’à signature, c’est la création du Pôle métropolitain. Cette association de quatre communautés urbaines ou d’agglomération (Lyon, Saint-Etienne, Bourgoin-Jallieu et Vienne) doit à terme chapeauter sur certaines compétences des devoirs de ces agglos. "L’arrêté de création est sur mon bureau", concède encore une fois Jean-François Carenco, "et je le signerai au tout début avril." Cette approbation devrait ensuite permettre d’avancer sur la réflexion d’un grand syndicat de transport à échelle régionale et qui regrouperait les quatre agglomérations, mais aussi l’Ain, l’Isère, la Loire, le Rhône et la région Rhône-Alpes. "Un système de type SRU", explique le préfet, qui affirme que le Sytral, le syndicat des transports lyonnais, ne disparaîtra pas. "Il est normalement prévu que le périmètre du Sytral s’élargisse aux communes volontaires, dès que le département du Rhône en sera sorti", détaille ensuite le personnage d’Etat. Celui-ci donne d’ailleurs une dernière précision sur ce nouveau syndicat : sur les 64 membres qui le constitueront, 21 membres représenteront le Grand Lyon

GIVORS Info / Message de Jean-Pierre GRAND, Président de République Solidaire

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Dominique de Villepin République SolidaireChers amis, 

Comme chacun d'entre vous, je mesure le scandale démocratique de cette situation. Notre candidat est empêché de se présenter à l'élection présidentielle.

La vocation principale de notre mouvement était de soutenir la vision de Dominique de VILLEPIN dans cette campagne. Si nos idéaux et notre vocation restent intacts, défendre l'indépendance, le rassemblement, la solidarité comme chemin d'avenir pour notre pays, nous devons aujourd'hui entrer dans un temps de changement pour en tirer toutes les conséquences. 

République Solidaire n'a pas vocation à s'engager dans les débats partisans de cette campagne. République Solidaire doit garder l'originalité de son message fondateur qui est de se situer au-dessus des partis, à un moment où, nous le savons tous, seule l'union nationale offre une vraie solution. 

Je demande donc à chacun de veiller à ce qu'à aucun moment notre mouvement ne soit détourné de son idéal. Pour cette raison, nous avons décidé avec Marc BERNIER de mettre pour l'instant en veille les activités politiques de République Solidaire, le temps de la campagne pour l'élection présidentielle. Nous mettrons ce temps à profit pour réorganiser profondément notre dispositif national et territorial et reconstituer nos capacités financières puisque nous n'avons perçu aucune aide de l'Etat. Nous lançons à cet égard un appel à nos membres qui n'ont pas encore renouvelé leur cotisation 2012 ainsi qu'aux dons, car ces moyens sont la condition indispensable de la poursuite ultérieure de nos activités. 

Je sais que chacun d'entre vous, quels que soient ses choix personnels de citoyen, aura à cœur de préserver l'esprit d'indépendance de notre mouvement. 

Très amicalement, 
Jean Pierre Grand, Président de République Solidaire

A45 Georges Fenech 11e circonscription du Rhône GIVORS Info : le coup de l'A45

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 Le Premier Ministre François Fillon a signé la déclaration d'utilité publique de l'A45 destinée à soulager - entre autres - la souffrance des Givordins matin et soir. Aujourd'hui, c'est 80 000 véhicules qui empruntent chaque jour l'A47. Le chiffre doit être porté à 100 000 véhicules/jour à l'horizon 2020.

Vivant à Paris, Monsieur Fenech n'habite pas Givors. Peut lui importe les heures perdues chaque jour dans les embouteillages au niveau du Pont de Givors et dans les axes de dégagements empruntant les rues de Givors.

Combien de pollutions inhalées par les riverains de l'A47 lors des embouteillages ?

Georges Fenech prétend écrire au Premier Ministre ? Nul n'est dupe du caractère électoraliste de la missive.

Les absences répétées du prétendu chef de file de l'opposition givordine lors des conseils municipaux de Givors se suffisent à elles-mêmes même si sa présence (muette) est observée ces dernières semaines précédant les élections législatives.

Signature et engagement de Nicolas Sarkozy

Fenech joue-t-il Fillon contre Sarkozy  ? 

Retour sur une question posée par ledit Fenech

Question publiée au JO le : 22/01/2008 page : 408
Réponse publiée au JO le : 23/01/2008 page : 365

CONSÉQUENCES DU PROJET D'AUTOROUTE ENTRE LYON ET SAINT-ÉTIENNE


M. le président. La parole est à M. le secrétaire d'État chargé des transports.
M. Dominique Bussereau, secrétaire d'État chargé des transports. C'est un moment rare : c'est la première fois que l'on me demande de renoncer à un projet qui a déjà été annoncé. D'habitude, on m'interroge plutôt sur les projets qui ne se réalisent pas !

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