Billets de givors

11ème circonscription du Rhône - GIVORS : dérapage d'un élu UMP

Bien que le choix du slogan de la Droite "Choisissons la France" s'est fait en "mixant" des propositions émises par Copé et Raffarin...

A GIVORS, quand on sème le vent, on récolte...

capture01-16.jpg

Alors que, dans un entretien au Figaro Magazine à paraître samedi 12 mai, le secrétaire général de l'UMP, Jean-François Copé, prévient que tout accord local entre un candidat UMP aux législatives et le Front national serait "contraire à la ligne de l'UMP" et qu'il en tirerait "toutes les conséquences au niveau national", un élu UMP au comité de la 11ème circonscription du Rhône diffuse une vidéo à laquelle est associée sur la fiche YouTube de l'auteur, une autre vidéo montrant les conseillers municipaux UMP de Givors. Et, exceptionnellement présent parmi eux, Georges Fenech.

L'intention évidente de cette vidéo est de montrer un groupe de femme se réjouissant de la victoire de Hollande, l'une d'elle se drapant d'un drapeau d'un des pays du Maghreb.

Lire la suite

Dominique de Villepin dans le sillage du Général De Gaulle

.

Villepin, "effrayé" par les "gages à l'extrémisme", se prononce contre Sarkozy

villepin3.jpgPARIS — "Effrayé" par la campagne du président-candidat de l'UMP et ses "gages à l'extrémisme", l'ancien Premier ministre Dominique de Villepin, sans aller jusqu'à donner de consigne de vote, s'est prononcé clairement vendredi contre Nicolas Sarkozy.

"Halte au feu ! (...) Mon rôle n'est pas de dire pour qui voter, car chacun doit prendre ses responsabilités" mais "le 6 mai, que chacun vote en pensant à la France et à ce qu'elle a toujours porté de meilleur, à ses valeurs de respect, de dignité et d'humanisme, parce que, en conscience, il faut bien choisir", déclare-t-il dans une tribune au vitriol contre M. Sarkozy, intitulée "La droite m'effraie, la gauche m'inquiète", publiée vendredi sur LeMonde.fr.

Après une campagne de premier tour "indigente", celle du second "devient indigne", aux yeux de celui qui n'a pu concourir à la présidentielle faute d'avoir recueilli les 500 parrainages d'élus requis.

Et de dénoncer, sans jamais citer son nom, la stratégie à droite toute assumée par le chef de l'Etat: "instrumentalisation de faits divers", "improvisation de bien des propositions" du Front national, "débauchage sans vergogne de voix extrémistes". "Les lignes rouges républicaines sont franchies une à une", affirme l'ex-président de République solidaire.



Lire la suite

11e circonscription du Rhône 1er tour Election présidentielle

.

Le Front National arbitre de la 11e circonscription
La première partie des élections de 2012 (Présidentielle et législatives) vient de se terminer avec - et pour la première fois dans l'histoire de la Ve République - un Président de la République sortant qui arrive en seconde position.

GIVORS Info présente les résultats obtenus sur la 11ème circonscription, canton par canton. La Gauche s'est reconstituée alors que la Droite a très peu de réserve de voix et que le Front National est à un niveau très élevé...

Lire la suite 

A45 GIVORS : le rapport de NKM dévoilé par GIVORS Info

.

infographie-le-progres.jpgInfographie Le Progrès

En janvier 2011,  Nathalie Kosciusko-Morizet commandait au Conseil Général de l’Environnement et du Développement Durable (CGEDD) un rapport sur l’arrivée à Lyon et le financement de l’A45. Cette initiative s’inscrivait dans le contexte d’une opposition très fortement exprimée par certains élus, au motif que l’A45 provoquerait une saturation du trafic à l’entrée de Lyon. Rendu en septembre 2011, le rapport a été rendu public en ce mois de mars 2012.

"Le rapport est extrêmement clair et éteint la polémique : avec seulement 2 500 véhicules/jour supplémentaires dans l’arrivée à Lyon, il n’y a pas d’augmentation du trafic liée à l’ouverture de l’A45", écrit André Mounier, le président de la CCIT de Saint-Etienne/Montbrison. "Plus loin, évoquant l’engorgement actuel, le rapport rappelle les travaux d’aménagement des échanges au niveau de Saint-Fons, Pierre Bénite et du pont de Pierre Bénite sur le Rhône qui vont être réalisés, permettant : d’améliorer la fluidité, d’augmenter la capacité globale aux heures de pointe", souligne André Mounier qui espère que "l’intérêt général et le respect des engagements vont l’emporter et que l’appel d’offres va être effectivement lancé sans délai, conformément à la décision du Président de la République du 17 janvier 2012. Tout retard dans ce dossier pénalise les entreprises et l’économie locale, privée des retombées d’un chantier d’1 milliard d’€."

Liste des recommandations 

1.La mission recommande au service gestionnaire de l'A47 de bien veiller à la compatibilité des travaux d'amélioration qui paraissent très utiles et à faire à court terme, avec un réaménagement de l'infrastructure après mise en service de l'A45. 

2.Il apparaît souhaitable de ne pas conserver le statut autoroutier de l'A47 après achèvement de l'A45.

3.La mission recommande qu'une étude soit engagée au plus tôt pour analyser lesdéplacements locaux, notamment est-ouest, au sud de l'agglomération afin d'évaluer l'opportunité et les conditions de réalisation d'un nouveau franchissement du Rhône entre Pierre-Bénite et le sud immédiat de Givors.

4.La mission préconise d'affiner les études d'opportunité et de faisabilité d'un barreau entre la future autoroute A45 et l'autoroute A7 et pouvant se prolonger éventuellement au delà vers l'est lyonnais, au titre de l'inscription qui a été faite d'une section du COL dans l'avant-projet de SNIT.

5.Il conviendrait d' actualiser le montant total de l'opération et de la subventiond'équilibre en fonction des hypothèses économiques et financières actuelles.

6.Les éléments et modes de détermination de la subvention devraient êtrecommuniqués aux cofinanceurs publics de l'opération.

Lire la suite 

GIVORS Info / A45, COL, pôle métropolitain

    

A45, COL, pôle métropolitain : la mise au point du préfet du Rhône

 

Jean-François Carenco - LyonMag

Jean-François Carenco - LyonMag

 

Lors d’un point-presse lundi, Jean-François Carenco s’est montré particulièrement intransigeant sur l’utilité de l’A45 et sur le "mythe" du contournement ouest de Lyon.

On savait le représentant de l’Etat très impliqué dans les dossiers routiers ou ferrés, mais peut-être pas à ce point-là. Lundi matin, devant une dizaine de journalistes de presse locale, Jean-François Carenco s’est fermement opposé à la réalisation d’un COL, un contournement ouest de Lyon. "J’y suis défavorable", commente le préfet du Rhône, "c’est un mythe, ça ne se fera jamais. Ce n'est ni faisable, ni réalisable, ni finançable." Le COL, qui est notamment demandé par Gérard Collomb et le Grand Lyon, permettrait selon ses défenseurs de délester l’A7 et de la requalifier en boulevard urbain. Pas pour le préfet Carenco, pour qui le projet"implique des études couteuses, le percement de tunnels notamment sous le mont Pilat et des milliards d’euros d’investissements que l’Etat n’a pas." Et Jean-François Carenco a réaffirmé sa volonté de réaliser un contournement mais à l’est de l’agglomération. L’A 432, qui relie déjà Les Echets à Saint-Laurent-de-Mure, serait alors une amorce à ce projet, qui passerait par le Nord Isère et qui pourrait déboucher autour de Vienne, là aussi pour délester l’A 7 et l’agglomération lyonnaise du trafic important de poids lourds.

Sur le bureau de Jean-François Carenco se trouvent aussi de nombreuses décisions de transports, qui doivent améliorer à plus ou moins long terme la circulation à Lyon. Concernant l’A 45, le préfet a confirmé que l’appel d’offres devrait être lancé par l’Etat avant la fin de l’année 2012. "Je fais ce qu’on me demande", affirme-t-il, et confirmant aussi "une actualisation du budget de 10%", soit une enveloppe nécessaire de 770 millions d’euros pour cette nouvelle autoroute reliant Lyon à Saint-Etienne, au lieu des 700 millions prévus au départ. Sur le plan de travail préfectoral se trouve également les autorisations pour la mise en service de l’A 89, entre La Tour de Salvagny et Balbigny, d’ici la fin de l’année, et la signature pour l’automne prochain de la déclaration d’utilité publique de la partie nord du Contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise (le CFAL). Une signature qui interviendra en même temps que le choix définitif du tracé sud, qui doit déboucher au sud du Rhône.

Enfin le dernier dossier suspendu jusqu’à signature, c’est la création du Pôle métropolitain. Cette association de quatre communautés urbaines ou d’agglomération (Lyon, Saint-Etienne, Bourgoin-Jallieu et Vienne) doit à terme chapeauter sur certaines compétences des devoirs de ces agglos. "L’arrêté de création est sur mon bureau", concède encore une fois Jean-François Carenco, "et je le signerai au tout début avril." Cette approbation devrait ensuite permettre d’avancer sur la réflexion d’un grand syndicat de transport à échelle régionale et qui regrouperait les quatre agglomérations, mais aussi l’Ain, l’Isère, la Loire, le Rhône et la région Rhône-Alpes. "Un système de type SRU", explique le préfet, qui affirme que le Sytral, le syndicat des transports lyonnais, ne disparaîtra pas. "Il est normalement prévu que le périmètre du Sytral s’élargisse aux communes volontaires, dès que le département du Rhône en sera sorti", détaille ensuite le personnage d’Etat. Celui-ci donne d’ailleurs une dernière précision sur ce nouveau syndicat : sur les 64 membres qui le constitueront, 21 membres représenteront le Grand Lyon

Créer un site gratuit avec e-monsite - Signaler un contenu illicite sur ce site